韩国疫情重创汽车产销 全球电池市场动态

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根据市场研究机构SNE Research发布的最新数据，2022年9月，全球电动汽车电池装机总量达到了54.7 GWh，与去年同期相比增长了61.2%。其中，宁德时代以19.9GWh的装车量继续稳居全球第一的位置。与此同时，韩国的LG新能源也表现出色，其电池装车量同样位居前列。想了解更多行业动态，可以点击查看今日热点。

另一方面，韩国电厂设备制造商Doosan Enerbility近期与阴极活性材料生产商L&F展开合作，正式进军废电池回收领域。这一举措表明，韩国企业正积极布局电池回收产业链。此外，印度零部件制造商MindaCorporation也在11月1日宣布，已与韩国公司Daesun达成合作意向。对于这些国际合作的深度解读，不妨关注热门分析。

韩国汽车研究院的一份产业动向报告指出，即使富士康能够拿下全部电动汽车产量的5%（约105万辆），其代工业务也难以通过规模经济获得成本优势，因为目前整车厂商的产能已经非常庞大。另外，Stellantis首席执行官唐唯实近期表示可能会停止在中国生产汽车，这引发了“外资车企退出中国市场”的热议。同时，韩国浦项科技大学开发出了一种新型LiDAR传感器，能够同时感知车辆前方和后方，以提升道路检测能力。现代汽车也在美国投资55.4亿美元建设电动汽车和电池工厂，而起亚汽车则因乌克兰危机面临俄罗斯市场的波动，甚至可能完全关闭在俄业务。LG新能源则在第三季度实现扭亏为盈，主要得益于强劲的电动汽车电池需求和有利的汇率。想跟踪这些最新进展，可以访问最新动态。

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